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Brookes Home Page ein Fehler aufgetreten bei der Verarbeitung dieser Richtlinie Seite erstellt 5 Aug. 2000.quotRacer Bobquot Dabrowski hatte quotThe Specialistquot im Jahr 1975 gebaut, als er sah ein Karelson von Jerry Bangs in quotChampagne Ladyquot laufen die Türen aus Gordie Reed in quotMiss Gennyquot bei den Nationals Bei der Hydro Bowl in Dayton. Es war die einzige 225 Ed gebaut, und es lief ein George Englisch 215 Buick in Region 6 während 76 bis 97. Es gewann die 1978 Southland Gewinnspiele in St. Petes Fla und schlug die besten im Land. Sehen Sie die Abdeckung von Propeller Mag im April 78. Dann lief das Boot als 5 LitreNM, als Bill Densten das Boot in den 80er Jahren rannte. Das Boot wurde komplett von Jason Pomerleau komplett renoviert, neue Boden, gestufte Sponsons, 5 Ply Deck im Jahr 2009, umverdrahtet und Motor inspiziert, gemalt und neu nummeriert im Jahr 2012. Der aktuelle Motor ist ein 5L Warren Hayworth Motor von Marty Wolfe, Wolfe Engines, Chicago. Motordetails und Spezifikationen sind mit Geschichtsbildern verfügbar. Das Boot ist ein Traum zu fahren-keine Probleme, was auch immer Das ganze Paket enthält volle Abdeckungen, hydraulische Doppelkolben 12v Kippanhänger, zwei Stützen mit Schachteln, Kraftstoffdosen, wasserdichte sechs Schublade volle Werkzeugkiste mit kundenspezifischen Abdeckung, Holley 600 carb mit Aufbewahrungsbox, Logbuch, neuer Snell 2010 Helm, Rettungsweste, neue Liftschlinge, quotDas Specialistquot Banner und Ersatzteile-volles Paket bereit zu gehen. Auch haben alle Geschichte und Bilder des Bootes in einem großen 3 Ring Mappe. Komplettes Rigg ist derzeit in Florida und wird bei der Tavares Spring Thunder Regatta sein. Dies ist eine tolle Fahrt, komplett und bereit, auf der APBA Vintage Schaltung laufen. Angeboten bei - 13.500 Obo In der Mitte der 1980er Jahre gebaut, ist Advance United ein Lauterbach Grand Prix Hydroplane, der zweite Rumpf von Henry Lauterbach gebaut, nachdem die erste Advance United wurde in einem Versuch mit einem Geschwindigkeitsrekord von Kent MacPhail zerstört. Derzeit im Besitz von Tom Bertolini von Michigan, wurde dieses historische Hydroplane komplett restauriert, läuft auf der APBA Vintage-Schaltung seit 2008 und wird auch in diesem Sommer in Valleyfield und Wheeling stark laufen. Kommt komplett mit einem frisch geblasenen Chevrolet-Motor und einem kundenspezifischen Trailer. Dies ist eine tolle Fahrt, komplett und bereit, auf der APBA Vintage Schaltung laufen. Preis reduziert - 40.000 Obo Dies ist ein 1964 Fred Wickens 280 Hydroplane, das gut dokumentiert ist und eine reiche Renngeschichte hat. Es wurde für Dr. Deloit Wolfe gebaut und rannte aus Missoula, Montana und verkaufte dann in den 1970er Jahren an Billy Williams, der es aus dem Long Beach Marine Stadium in Kalifornien herauskam. Dieses Hydroplane wurde immer als The Agitator eingesetzt. Der Agitator wurde im Jahr 2007 mit einem neuen Band Mahagoni-Deck mit neuen Battons, neuen Sponsons, neuen Boden mit neuen Battons, umgebaut Bogen und Heck und neue rechte Seite non-Trip umgebaut. Alle Rahmen wurden richtig an den Stringer und Luftfalle befestigt. Der Rührer ist ein solides Laufboot, das eine APBA gebaut spec 5 Liter Chevrolet 305 Kubik-Zoll-Motor, 2 Barrel Holly Vergaser und elektronische Zündung. Läuft auf Premium-Pumpen-Gas und lief in Richland, Washington in diesem Jahr ohne Probleme. Kommt komplett und bereit, mit drei überarbeitete Hi-Jay Propeller von Scott Baker laufen, und ein Tandem-Anhänger mit elektrischen Bremsen. Der Anhänger hat viel Stahl um und schützt das Boot. Das Boot Dolly auf Rollen ist auch enthalten und das Boot befindet sich in Maple Valley, Washington. Der Grund für den Verkauf - das hat uns Spaß gemacht, und nun ist es an der Zeit, dass jemand anderes Spaß hat. Dies ist eine großartige Vintage-Fahrt, komplett und bereit, auf der APBA Vintage-Schaltung laufen. Hier ist deine Chance, ein Stück von 2,5 Liter Mod Geschichte mit diesem 17 10quot Staudacher - JEDEN PENNY zu besitzen. Kurzgeschichte, diese Hydroplane braucht einen neuen Boden und ich habe keine Zeit, die Reparatur zu machen. Hydro ist komplett mit allen Hardware und einem schönen Anhänger mit Werkzeugkästen und Kraftstofftank. Die Rumpf-Rahmen sind ausgezeichnet, einfach auf neue Unterseite setzen und haben ein großes Weinlese-Hydroplane. Ich arbeite Nächte, also möchtest du eine E-Mail senden. Das Boot lief ein bisschen wie die LITTLE RED ROCKET. Kann an die Wheeling oder Madison Vintage Regatten liefern. Dies ist eine tolle Vintage-Fahrt, und eine willkommene Ergänzung auf der APBA Vintage-Schaltung. Preisreduktion: 5.000 151 KLASSE HYDROPLANE Erbaut im Jahre 1923 Der SILVER STREAK wurde 1924 aus Amerika nach Australien exportiert. Ausgestattet mit einem Pierce-Budd-Motor und Miss Broadway. Bei der Erreichung von Australien entschied der neue Besitzer, dass der Pierce-Budd-Motor nicht schnell genug war und einen Meadows-Motor bestand und in den SILVER STREAK umbenannt wurde. SILVER STREAK übertraf die Welt Wasser Geschwindigkeit Datensätze für seine Klasse gewinnen 2 Bennett Gold Cups. Prominente Leute, die an Bord waren, gehören der Herzog und die Herzogin von York im Jahr 1927 und Amy Johnson, die erste Aviatrix, die alleine von England nach Australien im Jahr 1930 flog. Dieses antike Hydroplane wurde von C. C. Smith entworfen und von Clifford S. Hadley gebaut. Länge 16 Fuß 1 Zoll und Breite 4 Fuß 10 12 Zoll. Motor hergestellt von MEADOWS HENRY LTD in Wolverhampton England, 100 PS Sechszylinder Kormoran Marine Motor getrieben durch einen V-Laufwerk, Kapazität 189 Kubikzoll, 95 MAX B. H.P bei 3000 U / min. Kompressionsverhältnis 6.1, Zündsystem Magneto und Kurbelstart und auch mit echtem Hohlrad und Startermotor ausgestattet. Motornummer 6579. Bootsgeschwindigkeiten über 40 Meilen pro Stunde. Erbaut im Jahre 1964 von Henry Lauterbach, 21 Fuß lang und zuletzt der 7 Liter Hydroplane Boote mit den Tränensponsons. Diese Hydro lief nicht viel von 1964 bis 1973. Es war im Besitz von Lenny Ryden, Dave Sutton und Bob Larrimore. Sie lief bis 1992. Die Hydro wurde 1998 von Dave Wrezinski umgebaut. Ihre Schwesterboote waren Chrysler Queen und Miss Crazy Thing. Komplett und bereit, auf der APBA Vintage Race Boat Circuit laufen. Motor-Spezifikationen des Motors im Boot: 499 Big Block Chevy 4.322 x 4.25 JE SRP Kolben Callies Compstar Stangen Callies Magnum Kurbelwelle Dart Köpfe (Gusseisen) mit stark modifizierten Ferrea Ventile - Einlässe sind Hohlschaft, Titan-Halter Comp Rollnocken 272280 .050 748710 Lift Victor Jr Einlass Quickfuel 1250 cfm carb MSD Zündung Motor ist entworfen, um 7400 RPM zuverlässig zu drehen. Hier ist der Link für das Medienblatt: Midnight Miss - 20ft. 6in Vintage Lauterbach Grand Prix Hydro Hydroplane Errichtet im Herbst, 1972 von Henry amp Larry Lauterbach Ursprünglicher Name Skorpion J-6 (427cu auf Lager) Ursprünglicher Besitzer Tony Piazza Andere Besitzer 1978 Chris Hall (Miss No Lead), 1979 Onkel Norman Lauterbach (Deepwater Too ), 1980 Billy Patterson (Crazy Horse) während dieser Zeit, Larry und auch Tom Baker fuhr es 1983 Ken Brodie (North East Express), 1985 Peter Knight NZ (North East Express), 1986 John Diamanti NZ (Plötzliche Auswirkungen und Drossel), 2004 Graham und Kerry Coddington Australien (Midnight Miss). Errungenschaften USA National Champion 1973 World Water Speed ​​Record (Frauen) 1990 Australian National Champion (Jahrgang) 2004, 2005, 2008, 2010 Motor New Dart Big M Block 4,50 in Bohrung. Neue Callies geschmiedete Kurbel (427 Takt) 478cu in. Neue CP flache Top-Gebläse Kolben Neue Carillo Stangen. Neue Howards Massivwalzen-Nocken und Heber Neue Merlin-Legierungsköpfe mit ss-Ventilen, HP-Federn, Bolzengürtel. 671 Gebläse (komplett überholt) 33 übersteuert Enderle Bug Fänger Kraftstoffeinspritzung. Enderle 110 Pumpe MSD 7AL Zündung Peterson 3-stufiges Trockenwassersystem Getriebe Cassale Z Antrieb mit Wellen, Zahnrädern, Lagern und Dichtungen Der Motor wurde in Australien neu montiert, kurz vor dem Versand des Bootes nach USA. Es hat nur Dyno Zeit (1145hp, 1033ft lbs), und lief bei 3 Vintage Regatten im Jahr 2013. Der Rumpf hat einen umfangreichen Umbau seit 2009 und ist in sehr gutem Zustand. Das Boot ist trailer aus der Rampe. Zu den jüngsten Upgrades gehören eine neue Nockenwelle und neue, aktualisierte Heber mit frischen Lagern und Dichtungen. Der Anhänger erhielt auch ein Erfrischung mit 4 neuen Reifen und Radlagern. Komplett und bereit, auf der Oldtimer-Rennboot-Strecke laufen, eine tolle Vintage-Fahrt. Preis reduziert - 65.000 Dies ist ein 1966, 23 Fuß Jon Staudacher 7-Liter-Hydroplane Vollständig restauriert - neue Kraft, bereit für die Vintage-Schaltung Zuverlässigkeit und Sicherheit fantastische Leistung und Handling Professionelle Dartköpfe, Dyer-Gebläse, 1.100 PS auf Pumpgas Casale 1.52 Z-Box umgebaut von Casale Neue Decks und Innenausbau von Gary Pugh Bootsarbeiten Wasserpumpe, Generator, Bilgepumpen, Master-Lube, neue Elektro Hervorragende neue Kippanhänger Hustler Trailer, TN Wird über Winter Lieferung berücksichtigt, callemail für Details Schlüsselfertig , Komplett mit Story Board der reichen Renngeschichte Betrachten angemessene Angebote Callemail für Details, Inspektionen begrüßt. Spring City, Eastern TN Vintage 7 Liter Dick Sooy Hydroplane. Später sehen Sie ein Dick Sooy 7 Liter Vintage Hydroplane wurde 1970 gebaut und 2004 von Skip Gillam restauriert. Komplett mit einem benutzerdefinierten Anhänger, drei Requisiten, Toolbox und Lagerung für Kraftstoffkannen. Dieses Hydroplane ist ein Weltrekordhalter und der 540 Kubik-Zoll-Chevrolet-Motor schnurrt nur und pumpt 650 PS. Dies ist eine tolle Fahrt, komplett und bereit, auf der Vintage-Strecke laufen. Vintages Staudacher 145 Hydroplane S-22 Lil Lightnin ist ein quadratischer Bodenweinlese Staudacher 145 Hydroplane. Das Boot wurde mit einem 2000cc Pinto Motor restauriert. Kommt komplett mit einem benutzerdefinierten trailer, prop einige Ersatzteile und ist bereit zu laufen. Dies ist ein komplettes Turn Key Outfit, ist eine Freude zu fahren und ist ein tolles Boot für Anfänger oder erfahrene Veteranen. Grund zum Verkauf - um Platz für ein anderes Projekt zu machen. Dies ist eine tolle Fahrt, komplett und bereit, auf der Vintage-Strecke laufen. Preisreduktion - 4.750 Fools Gold ist ein 1980, 145 Klasse Staudacher Vintage Hydroplane mit dem quotSquot Boden Design und ein 2000 cc Ford Pinto Motor. Das Boot und der Motor wurden restauriert und kamen vor kurzem im April bei der Dayton, Ohio Test Veranstaltung. Kommt komplett mit einem benutzerdefinierten Trailer und ist bereit, auf der APBA Vintage Schaltung laufen. Dies ist eine tolle Fahrt, komplett und bereit, auf der Vintage-Strecke laufen. Preisreduktion: 6.500 Vintage 2.5 Liter Hydroplane Dies ist Eddie Bakers 2,5 Liter Hydroplane, komplett mit Anhänger. Holzbau von Carruthers von N. B. Die Sicherheitszelle wurde auch vom Bauherrn installiert. Boot ist 16 Fuß lang und registriert und läuft als 2,5 Liter Lager Hydro. Alle Hardware kommt mit Boot. Motoren, Requisiten Verstärker Ersatzteile separat erhältlich oder als Paket. Der Rumpf ist in guter Form, befindet sich in New Hampshire, braucht nur einige gute Schleifen, frische Farbe, einige TLC und diese Hydro wird bereit sein, auf der Vintage-Schaltung laufen. Tip Back - 145 Class Vintage Hydroplane Wenn du den ganzen Spaß auf dem Vintage Circuit anschließen möchtest, ist hier ein APBA Legal Vintage Rennboot, das komplett und fertig ist, um Rock zu rollen. Tip Back ist eine 1960er-Ära 145 Klasse Hydro gebaut von Will Farmer, komplett mit einem 1960 Ford Falcon 6-Zylinder-Motor, der 90 PS produziert. Dieses kleine Hydro steht auf und schießt, auch in rauem Wasser fährt dieses Hydro schnell. Reduziert auf 20.000 Vintage 215 Kubik-Zoll Buick Aluminium V8 Motor Neue Köpfe in Taschen: Frische Ventil Job Amp-Oberfläche Neue Crower Federn Neue Custom Ventile Neue Crower Nockenwelle Neue benutzerdefinierte Ventiltrieb Teile Extra neue Verstärker verwendet Ventile Dual-Point-und Dual-Coil-Rennverteiler Bottom-Ende ist wie neu. Block ist fertig für die Endmontage Benötigt Dichtungssatz und eventuell Ringe Ampere Preis reduziert: 4.500 OBO Dieser Ford Falcon Motor für ein 145-Klasse-Hydroplane wurde vor vielen Jahren von Willard Wilson gebaut und modifiziert. Ich kaufte es für eine Ruark Hydroplane Restaurierung Projekt Weg zurück in den 1990er Jahren aber nie verwendet. Ich habe gerade den Kopf gezogen, um sicherzustellen, dass keine Feuchtigkeit in den Block gekommen war. Es gibt eine kleine Oberfläche Rost in den Kopf am Ventil, aber die Bohrungen sind sauber und poliert. Der Motor wurde nie gefeuert. Ich glaube, ich habe auch das Aluminium-Schwungrad und den Vergaser. Rufen Sie an oder E-Mail für weitere Informationen. Berkshire Hölzernes Boot Pittsfield, MA. 01201 Vintage Jersey Speed ​​Skiffs, Flatbottoms, Crackerboxes amp Donzis Wenige, wenn irgendjemand mit Orange Crates Status als der erste erfolgreiche Fiberglas-Rennsport-Skiff argumentieren wird. Erbaut im Jahre 1965, wurde sie vor acht Jahren von Skip Gillam und Roger Harris komplett weggebaut, inklusive aller neuen Holzboden, Stringer und Schotten. Sie wird von einem gebauten für marine Gebrauch 350 (Chris Craft Umwandlung) mit nur zwei oder drei Weinlese Regatta erhitzt, ein Getriebe und eine elektrische Wasserpumpe angetrieben. Skips sagt, Bootsgriffe groß und könnte heute wettbewerbsfähig sein. Sie reitet auf einem kundenspezifischen Trailer von Skip. Dieses schlüsselfertige Paket beinhaltet neue Maßstäbe, Sitzbank, aktualisiert Trailer und befindet sich in Stuart, Florida. Dies ist eine tolle Fahrt, komplett und bereit, auf der Vintage-Strecke laufen. QuotBARN FINDquot Zu viele Projekte Dies ist ein Vorkrieg 16 Runabout möglicherweise ein quotDee Witequot. Umgerechnet in den 70er Jahren in einen Ski-Tug. Der Rumpf ist verglast. Es ist Kupfer vernietete Latten Naht Konstruktion. Kleiner Block Chevy V8, ich denke, ein 283 Split Fall Casale V-Laufwerk nicht sicher von Verhältnis. Große Kavitationsplatte. Bierfässertank unter Deck. Machen Sie mir ein Angebot, ich könnte Sie überraschen In Port Saint Lucie Florida. Losing Lagerung, erstes vernünftiges Angebot nimmt es. Für den Verkauf durch den ursprünglichen Besitzer, dieser klassische 1969 Donzi GT ist 21 Fuß8 Zoll lang mit einem 8-Fuß-Balken und wiegt 6.250 Pfund trocken. Besitzer ist daran interessiert, ein neues Zuhause zu finden, wo das Boot gut versorgt wird. Dieses Boot dauert ewig mit der Art, wie sie Donzis backt in den 60er Jahren gebaut haben. Dieses Raketenschiff wird von Dyno laufen 460 Kubikzoll großen Block, der 418 Pferdestärkenmotor produziert, angetrieben. Es ist ein .030 über gelangweilt 454 MerCruiser Magnum mit geschmiedeten Kurbel, Stangen und Kolben und quadratischen Hafen Rennköpfe. Der Motor ist nach dem Wiederaufbau kaum unterbrochen, mit weniger als 40 Stunden Laufzeit. Der ursprüngliche Besitzer ist in der Mitte der Reparatur des Innenraums. Derzeit sind Sitzbank und Seitenteile fertiggestellt. Die Eimer sind als nächstes. Natürlich, wenn jemand eine Vorliebe hat, kann das untergebracht werden. Das Boot ist mit einem Garmin Chart Plotter, Vollfunktionstransmitter und Lenco elektrische Trimmklappen ausgestattet. Der Motor ist frischwassergekühlt mit einem GIL Offshore-Auspuffsystem, das das Prestone-Kühlmittel direkt zu den Auspuffkrümmern führt, dann zuerst durch den Block. Der Bravo 1-Laufwerk schwingt eine Mirage 24quot 4 Klinge doppelte Schale Stütze. Mit einem 60-Gallonen-Treibstofftank hat dieser Donzi eine 100-Meilen-Strecke bei Kreuzfahrtgeschwindigkeiten mit einer 30-minütigen Reserve. Dies ist eine süße Fahrt, komplett mit einem Anhänger und benutzerdefinierte Abdeckung. Diese klassische Donzi ist bereit für Boote Fahrten, ACBS Boat Shows und die APBA Vintage Schaltung. Vintage Gentlemans Racers Retirement Plan ist 26 Fuß Gentlemans Racer gebaut im Jahr 2011 von Reets Boatworks. Die Bootslinien folgen lose dem von John Hackers Miss APBA mit ein paar Verbesserungen. Das Boot sitzt 6 Personen mit einem Rumpelsitz im Bug. Es gab einen modernen MerCruiser Scorpion 330HP MPI Motor mit einem Samtantrieb 71C Übertragung, die das Boot versorgt, aber wurde vor kurzem verkauft und entfernt. Das Boot ist komplett mit dem Westsystem gebaut. Der Boden ist dreifach geplündert, während die Seiten und das Deck doppelt geplagt sind mit dem philippinischen Mahagoni. Dieses Boot wurde exklusiv von dem Besitzer von Reets Boatworks für Bootsausstellungszwecke verwendet. Dieses 2011 benutzerdefinierte Boot von Reets Boatworks gebaut wird sehr leicht mit nur 26 Stunden auf dem Motor verwendet. Das Boot wurde verwendet, um auf Boots-Shows zu nehmen, um unsere benutzerdefinierten Holzboote zu fördern, die wir bauen und wiederherstellen. Das Boot ist absolut schlüsselfertig und in neuem Zustand. Ihre Wahl der Goldblattbeschriftung mit zwei frischen Lackschichten über dem ganzen Boot sind in den Verkauf des Bootes eingeschlossen, um es Gewohnheit für den Kunden zu bilden. Weitere Bilder sind auf Anfrage erhältlich, inklusive des gesamten Bauprozesses. Wir können einen neuen MerCruiser 383 Stroker Motor für 10.000 für den neuen Besitzer installieren, also wirst du bereit sein, mit der Packung an der Tavares Fall Thunder Regatta zu laufen. 26 Fuß Gentlemans Racer Triple Planked Boden 34 Zoll, doppelte Planked Seitendeck 34 Zoll Full Wasserlinie Leinwand, Cockpit Leinwand, Sierra Tandem Achs Anhänger Frische Lack und lackiert Gold Blatt Schriftzüge im Preis enthalten Boot, Cover, Trailer - 35.500 Adam Retersdorf Reets Boatworks 1740 State Hwy 30 Mayfield, NY 12117 Gar Holz Original Rumpf Nummer 7148 70 original Gar Holz Hardware Mark IV 4 Schraube Cross Rammed 454 CI Edlebrock verstärkt bis 450 PS Kill Schalter und Safety Stop Halsbänder Borge Warner 1.5: 1 Samt Antrieb Getriebe Rumpf Bau: kalt geformt mit West System Baustoffe: Honduranische Mahagoni und Douglasie Befestigungsteile: Silizium Bronze, Edelstahl, Messing Kundenspezifischer Anhänger mit elektrischer Bremse Kundenspezifische Aufbewahrungsabdeckung Ein sehr eleganter ELCO Launch Dieser sehr elegante ELCO Launch ist 24 Fuß lang und ist einer von zwei im Jahr 1991. Es hat einen Strahl von 8 Fuß 8 Zoll, ein Zug von 3 Fuß 3 Zoll, der Rumpf ist Fiberglas und das Deck und trimmen sind weiße Eiche und Mahagoni. Der Motor ist ein großer Block Chevy mit 350 Pferdestärken, die schön bei 20 Knoten kreuzen und erreichen Geschwindigkeiten von 30 Knoten. Kommt komplett mit einem Bimini-Top. Das Finish und die Innenausstattung dieses Launch sind absolut atemberaubend. Bitte kontaktieren Sie den Besitzer direkt für weitere Fotos, Details und Informationen. Wir wissen, es ist kein Vintage-Rennboot, das ist ein großartiger Start. Jetzt ist das der Weg zum Kreuzfahrt und kommt im Stil des Yachtclubs an. Das ist deine letzte Chance, denn es wird kein Raveaus mehr gebaut. Dies ist eine von 16 16 Fußzeilen, die von Bob Walwork gebaut wurden. Das Boot und der Motor sind im Showroom-Zustand und bereit, Auszeichnungen bei ACBS Boat Shows zu nehmen, um auf dem APBA Vintage Race Boat Circuit laufen zu können und viele lustige Bootsfahrten Großes Boot, um bei ACBS Bootshows anzuzeigen und auf dem APBA Vintage Circuit zu laufen. 1956 C Craft Vintage Outboard Racer Dies ist ein 1956 Cornwallis Handwerk (C Craft) Lerche Außenbord Boot. Sie wurden im Libanon amp Concord, New Hampshire zurück in den 1950er und 1960er Jahren gemacht. Wir können keine Informationen über sie finden und haben nur erwähnt, eine andere noch in Existenz. Das Boot ist etwa 13 Meter lang und sieht aus wie es nach einem 1957 Chevy entworfen wurde. Der Motor ist ein 1957 Johnson 35hp Goldener Speer. Trailer geht auch mit ihm. Großes Boot zum Anzeigen bei ACBS Boots-Shows und laufen auf dem APBA Vintage-Circuit. Sechzigerjahre Weinlese-Außenbord-Rennläufer Wir haben ein Sechzigerjahre-Rennboot, das mein wifes Großvater zum Rennen benutzte und dann als Skiboot benutzte. Es wurde von Paul Vasser gemacht. Großes Boot zum Anzeigen bei ACBS Boots-Shows und laufen auf dem APBA Vintage-Circuit. Das Boot ist ein 1948 Fillinger Outboard Racer, der in gutem Zustand ist und den Mercury 20H Motor im Foto enthält, sowie einen weiteren 20H Motor, plus einen regelmäßigen 20 Mercury und viele Ersatzteile. Das Boot und die Motoren befinden sich in Kansas City, Missouri. Bereit zur Anzeige bei ACBS Boots-Shows und laufen auf dem Vintage-Circuit. Swift Woodcraft Inc. Mount Dora, FL Dies ist ein 1950er Jahrgang B Klasse Outboard Hydro von Swift Woodcraft Inc von Mount Dora, Florida gemacht. Es ist neun Fuß lang und braucht ein bisschen fertig. Die Macht ist ein Merkur 20 H, 1956, SN 790050 und es gibt keinen Anhänger. Fragen 4.500 für Hydro und Motor oder vernünftige Angebote. Können die Trennung je nach Preis. Du musst in Southport, NC abholen. Ich habe diese Rigg von meinem Cousin, der es in den frühen 1960er Jahren kaufte, als er ein Teenager war. Er lief es auf Paw Paw Lake in Watervliet, Michigan. Ich erinnere mich, eine Fahrt in sie zurück dann und die Einheimischen behauptet, dass es etwa 60 mph tun würde. Sie sagen mir, der Motor wurde auch als Mais-Popper wegen des Lärms, das es gut gemacht hat, kann ich Ihnen sagen, dass es viel lauter ist als ein Mais-Popper ist es wie Mozart zu einem Zahnradkopf. Benötigt einen fürsorglichen Besitzer. Ich habe mich damit ausgelassen, es selbst wiederherzustellen und zu rennen, aber andere Prioritäten haben sich geholt und ich habe nicht mehr die Ladenfläche. Ich kann E-Mail mehr Fotos oder Informationen. Bereit für Spaß Bootsfahrten, um bei ACBS Boots-Shows anzuzeigen und auf dem Vintage-Circuit laufen. Fräulein Bert - ein historisches Holzboot 1936 Dieses 1936 historische Holzboot wurde in den 40er Jahren als Miss Bert nach der ursprünglichen Besitzerin Frau Roberta benannt. Es wurde über 2 Familien weitergegeben und genießt die Renngeschichte des Tri-City-Gebietes am Columbia River von Washington State. Das war schon immer ein Spiel für das Gebiet, nur frisches Wasser. This is a 1936 Mahogany Dual Cockpit boat built with copper rivets. The copper rivets were known to be used in custom Reinell, and other area quality built boats. The actual maker of this custom boat is unknown, but believed to be from the Puget Sound area. Mahogany was the top grade material used for the era. The side name amp painting is original and vintage to this historic boat, this is not a recreation You can tell the condition, boat has very low hours. There is no rot and all wood, seats, everything is original. Boat has always been kept on the trailer in heated garage type storage. In the 1970s the boat was refitted with a newer motor and side throttle controls. The original 1937 Johnson Seahorse 22.5 HP motor was placed on a stand in the heated boat garage where it sat for decades. During the last decade, the low hours amp original Johnson Seahorse 22.5 HP outboard motor was freshened up and polished and replaced onto the boat. It runs strong amp fast. I was told mid to high 30 mph ranges for the sleek amp light weight boat. The Johnson outboard is a unique 2-cylinder with compression bleed off of one cylinder for easy starts. It also has a built in flush port for water hose. It turns over easily, but was drained of gas and winterized a few seasons ago. The steering wheel is active for the outboard. Boat has lived its life in the sunny amp dry desert areas of Eastern WA. Sale of this vintage boat includes the original 1937 Johnson Seahorse Outboard with brass propeller. It also includes the vintage wooden trailer. Both boat and trailer are licensed and currently titled. Vintage trailer is in excellent condition and ready to tow anywhere. Boat and trailer were recently towed hundreds of miles from Tri-City areas to Gig Harbor, Washington where it is presently garaged. Complete and ready for ACBS Boat Shows andor ready to run on the vintage circuit. 1973 Desilva D Class Vintage Race Boat This is a 1973 Desilva D class vintage race boat with serial number 09-73-12. The boat has been authenticated by Desilva and the engine is a 250 cc Konig that has been rebuilt and never run. Have the name and contact number of the person that rebuilt the engine. Also have the complete race history, the original owner lives close by and is a friend of the Desilva family. Dana Creath 714-393-7004 Thomas Scileppi Vintage Outboard Motor Collection Chris Craft 82098209 Challenger 1953- 5.5 Arizona Clothesline ID8209 2,300-SC 998 FG Chris Craft 82098209 Challenger 52 -- 5.5 82098209 2.800 SC 599 FG Chris Craft 82098209 Commander 82098209 10.0 82098209 3500 SC 998 FG racing lower unit DO Chris Craft 82098209 Commander 82098209 50 -- 10.0 82098209 2900 SC 599 FG US Pat.2189356 Chris Craft - 5.5 820982098209 498209820953 amp 10.0 820982098209 518209820953 Serial 1,000 82098209 23,000 are 5.5 B Martin 82098209 Model 20 53 -- 2.3 82098209 1100 SC 998 FG B Martin 82098209 Model 40 50 -- 4.5 -- 1100-- SC 599 FG B Martin 82098209 Model 45 53 -- 4.5 -- 1100 -- SC 599 FG B Martin 82098209 Model High Speed 60 820949 -- 7.28209 2900 never run, burns alcohol B Martin 82098209 Model 60 82098209 48 -- 7.2 82098209 1000 SC 599 FG B Martin 82098209 Model 66 82098209 50 -- 7.2 82098209 1300 82098209 SC 998 FG B Martin -- Model 75 82098209 51 -- 7.5 -- 1000 -- SC 998 FG B Martin -- Model 75 Twist Shift -- 53 -- 7.5 -- 1000 -- SC 599 FG B Martin 82098209 Model 100 Twist8209Shift 82098209 53 -- 10.0 82098209 1400 SC 998 FG B Martin 82098209 Model 200 Silver Streak 82098209 High Speed 82098209 53 -- 20.0 82098209 3200 B Martin 82098209 Model 200 Silver Streak with Tiller Handle 82098209 2700 82098209 53 -- MS Martin -- Remote gas tank -- 6 gallon -- red -- 600 SC 599 Mercury KE3 47 3.6 -- B Mercury 82098209 KE 4 Rocket Deluxe 82098209 51 52 -- 7.5 -- 800 SC 499B Mercury 82098209 KE4Rocket Deluxe 82098209 51820952 82098209 7.5 82098209 100 Dark GreenB Mercury 82098209 KE4Rocket Deluxe 82098209 49 82098209 7.5 82098209 60 BMercury -- KE-7 -- 47 -- 10.0 -- 1st of production of 10hp square ID Mercury -- KE-7Lightning -- 47 - 49 -- 10.0 B Mercury 82098209 KF5Super 5 82098209 49 82098209 5.0 82098209 600 -- SC B Mercury 82098209 KF5Super 5 82098209 52 82098209 5.0 82098209 10 B Mercury 82098209 KF5Super 5 82098209 52 82098209 5.0 82098209 600 SC 499 FG Mercury -- KF-7Super 10 -- no lower cowls Mercury -- KG-4 Hurricane -- 1952 -- 7.5 hp -- complete with original lower B Mercury 82098209 KG4 Rocket Hurricane 82098209 50 82098209 7.5 82098209 wQuick Silver Racing Mercury -- KG-4Hurricane -- 7.5 B Mercury 82098209 KG7Super 10 Hurricane 82098209 50 -- 10.0 82098209 2300. SC 599 Mercury -- KG-7Super 10 -- Mercury -- KG-7Super 10 -- Mercury -- KG-9Thunderbolt -- 1950 -- 25hp -- with Dyna Start Electric Start Mercury -- KH-7Super 10 quotCruiserquotwith shift -- 10.0 -- made only 1 year Mercury -- Mark 5 (with rare front badge) -- 5 hp -- 1955 -- B Mercury 82098209 Mark 5 82098209 55 -- 5.0 82098209 50 B Mercury 82098209 Mark 5 82098209 55 -- 5.0 82098209 40 B Mercury 82098209 Mark 7 Rocket Deluxe 82098209 55 82098209 7.5 82098209 125 Mercury -- Mark 7 -- 7.5 Mercury -- Mark 7 -- B Mercury 82098209 Mark 15 82098209 53 82098209 10.0 82098209 1400 SC 599 FG B Mercury 82098209 Mark 15 82098209 53 82098209 10.0 82098209 1400 -- 1 year made motor BMercury 82098209 Mark 20Hurricane 82098209 5355 82098209 16.0 82098209 3500--3800 Extra Lower Mercury -- Mark 20 -- 16hp 1953-55 B Mercury 82098209 Mark 20Hurricane Rare Factory Long Shaft 54 16.0 2400 Mercury -- Mark 25 -- Electric Start by Mercury 1955 -- 18hp B 82098209 checked in Old Outboard book SC -- show condition FG -- run amp fogged with heavy oil DO 82098209 decals on All have original serial numbers For info andor photos: Also have a 49 Feathercraft Firefly 1950 Feathercraft Flyer (experimental edition) and a 2004 Giesler (cedar strip Powassan Special)The most feature8209packed downloadable eCommerce software Extremely user-friendly admin panel The administration panel is your control room. 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